这也意味着,平台之间的分化将不可避免。具备规模、技术与资本优势的头部平台,或许有空间完成这次转型;而依赖单一抽佣模式、缺乏能力积累的平台,则可能在这一过程中被淘汰。
大多数车企在面对供应链时,扮演的是组装商的角色。博世的雷达、大陆的刹车、安道拓的座椅,每一级供应商都要在零件上切走一块利润。当这些零件最终汇集到整车工厂时,成本的底线已经被抬高了。
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